隨著挖掘機的一聲轟鳴，最后一塊巖石被擊碎，由中國中鐵八局中老鐵路第三標段一分部承建的中老鐵路會漢一號隧道17日順利貫通，比原計劃提前43天。

會漢一號隧道全長1001米，位于老撾北部城市瑯勃拉邦和老中兩國邊境之間的大山里，施工地段人煙稀少，條件艱苦，施工便道山路崎嶇,雨季物資進場運輸困難。

該隧道進口處起564米為雙線，洞內高溫，隧道地質條件惡劣。隧道所經地區(qū)基本處于淺埋地段，尤其是隧道出口處覆蓋土層極其薄弱，有嚴重塌方冒頂?shù)奈ｋU，施工難度大。負責中老鐵路建設和運營的老中鐵路有限公司要求參建單位根據(jù)現(xiàn)場地形精心優(yōu)化設計方案，確保了隧道安全掘進、順利貫通。

據(jù)悉，長2180米、由中鐵八局中老鐵路第三標段一分部負責的會漢三號隧道也將于19日貫通。全長9384米、由中國電建水電三局和十四局聯(lián)合施工的中老鐵路最長隧道森村二號隧道有望在今年底貫通。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里，其中包括總計198公里長的76座隧道。該鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程于2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車。