對很多人而言，

　　定位導航，

　　是居家旅行必備良品。

　　特別是對“路癡”群體，

　　那絕對是福音�。�

　　可說起定位導航，大家還是首先想到GPS，

　　美國的GPS由于資歷老、名氣大，

　　甚至成了導航定位的代名詞，幾乎處于壟斷地位。

　　但是，

　　這壟斷幾十年的“大網(wǎng)”終于要被中國打破了！

　　一把來自東方的利劍已經(jīng)出鞘！

　　它就是我國自主研發(fā)的——

　　北斗導航系統(tǒng)！

　　利劍出鞘！北斗衛(wèi)星今年開始全球組網(wǎng)

　　在5月23日舉行的第八屆中國衛(wèi)星導航學術(shù)年會上，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其透露，我國已全面啟動北斗系統(tǒng)第三步建設，即北斗三號系統(tǒng)，今年下半年發(fā)射6~8顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星。

　　這意味著，從今年下半年開始，中國北斗衛(wèi)星將正式開始全球組網(wǎng)，拉開北斗系統(tǒng)面向全球服務的帷幕。

　　接下來，還將上演2018年前后18顆北斗衛(wèi)星的發(fā)射大戲。冉承其說，這將率先為“一帶一路”沿線國家提供基本服務，直到2020年我國建成世界一流的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，最終形成全球服務能力。

　　提及全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，人們最熟悉的莫過于美國的GPS，由于其資歷老、名氣大以及服務范圍廣，甚至成了導航定位的代名詞。

　　在當天的學術(shù)年會上，美國國家天基PNT協(xié)調(diào)辦公室主任哈羅德·馬丁就提到， GPS已發(fā)展到第五代衛(wèi)星，衛(wèi)星組網(wǎng)包括36顆衛(wèi)星，其中31顆每天提供導航信號，其信號精度已經(jīng)達到45.3厘米至70.3厘米之間。

　　事實上，國際上有一個全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）俱樂部，只有四個會員，分別是美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS以及中國的北斗。

　　北斗導航的“三步走”戰(zhàn)略

　　全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）俱樂部中，中國的北斗起步最晚。冉承其說，我國于20世紀后期開始探索適合國情的衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展道路，逐步形成“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略——

　　第一步是2000年年底建成北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)，即“北斗一號”，向中國提供服務；

　　第二步是2012年年底建成由14顆組網(wǎng)衛(wèi)星和32個地面站天地協(xié)同組網(wǎng)運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，即“北斗二號”，向亞太地區(qū)提供服務；

　　第三步是到2020年前后建成由5顆地球靜止軌道衛(wèi)星和30顆非地球靜止軌道衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，即“北斗三號”，向全球提供服務。

　　目前，前兩步已實現(xiàn)，這也讓我國成為繼美（GPS）、俄（GLONASS）之后世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。那么，中國的北斗目前處于什么水平？

　　年會上，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)委員會主席王力說，當前，北斗系統(tǒng)已為亞太地區(qū)用戶提供穩(wěn)定可靠的時空信息服務，15顆衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運行，5顆新一代北斗衛(wèi)星已經(jīng)完成在軌調(diào)試，即將入網(wǎng)工作。

　　冉承其則透露得更為詳盡，他說，相比于北斗一號，北斗二號系統(tǒng)性能穩(wěn)中有升，2016年發(fā)射兩顆在軌備份衛(wèi)星，使定位精度從10米提高到8米。隨著中國自主研制的“米級快速定位北斗芯片”正式推出，北斗系統(tǒng)應用已正式進入“米級定位時代”。

　　2020年北斗將拉動3000億市場份額

　　隨著技術(shù)的突飛猛進，北斗產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從100億元向2000億元以上市場快速擴張。

　　5月17日，中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會發(fā)布《中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2016年度）》。白皮書顯示，2016年中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已突破2000億元大關(guān)，達到2118億元，較2015年增長22.06%。其中，包括與衛(wèi)星導航技術(shù)直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導航數(shù)據(jù)、終端設備等產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值達到808億元，北斗對產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻率已達到70%。

　　同時，北斗導航系統(tǒng)成為“一帶一路”建設的重要內(nèi)容，目前，中國已同30個國家和地區(qū)以及3個國際組織簽署了98份合作協(xié)定，涉及“一帶一路”國家和地區(qū)11個，協(xié)定23份，與沿線國家和地區(qū)建立了良好的合作機制。2018年左右將實現(xiàn)“一帶一路”沿線國家及地區(qū)的覆蓋。

　　“一帶一路”倡議的快速推進，使北斗產(chǎn)業(yè)迎來黃金機遇期。冉承其預測，到2020年中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過4000億元，北斗系統(tǒng)將拉動2400億-3200億元的市場份額。

　　在大眾消費市場，目前以智能手機和車載終端為主。目前普通民用北斗芯片的價格與GPS芯片已經(jīng)持平，不少導航產(chǎn)品已采用北斗和GPS的雙模方式，應對車載市場的發(fā)展需求。而在智能手機領域，主流機型中均已支持北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，部分國外品牌手機已具備北斗衛(wèi)星導航的功能。

　　據(jù)統(tǒng)計，2016年國內(nèi)導航定位終端產(chǎn)品總銷量突破5.3億臺。其中，具有衛(wèi)星導航定位功能的智能手機銷售量達到5.1億臺，帶北斗功能的數(shù)量超過30%。北斗系統(tǒng)在共享單車、城市智慧管線等新興市場規(guī)�；瘧�用逐漸顯現(xiàn)。雖然目前規(guī)模較小，但已經(jīng)顯示出巨大的生命力。

　　新聞多看點

　　已有GPS，為什么還要北斗導航？

　　5月23日至25日，在上海舉行的第八屆中國衛(wèi)星導航學術(shù)年會上，廣州海格通信集團股份有限公司攜新品——北斗高精度“20厘米車道級”導航軟件、室內(nèi)外無縫定位技術(shù)、新一代北斗便攜式智能綜合終端等亮相，獲得眾多導航領域科學家的點贊。

　　“你們的產(chǎn)品越做越好。”中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理委員會主席王力稱贊道。

　　被譽為“北斗之父”的孫家棟院士勉勵道：“北斗的規(guī)模化應用發(fā)展有賴于企業(yè)的推進，作為北斗應用最早的龍頭企業(yè)，海格通信可以為北斗應用作更大的貢獻。”

　　而今，源于1956年國營第七五〇廠的海格通信，已經(jīng)由原來單一服務海軍的通信、導航整機設備廠，成功轉(zhuǎn)型為全頻段覆蓋無線通信與全產(chǎn)業(yè)鏈布局的北斗導航裝備研制專家以及行業(yè)領先的軟件和信息服務供應商，走出了一條高科技開道、軍民融合的創(chuàng)新發(fā)展之路。

　　為何要做中國北斗？

　　在此次中國衛(wèi)星導航學術(shù)年會上，海格通信與新興互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)小鵬汽車宣布達成合作，海格通信研發(fā)的國產(chǎn)“20厘米級”高精度北斗導航，很快將為中國人自己的智能駕駛汽車配套。

　　海格通信的北斗車道級導航系統(tǒng)有何優(yōu)勢？展位負責人告訴記者，“舉個簡單的例子，使用GPS導航，一般情況下沒辦法分清楚自己在哪條車道上，車主很容易錯過拐彎路口。使用北斗導航后，這些問題就不存在了”。

　　海格通信副總經(jīng)理劉彥在簽約儀式上表示，海格通信將在北斗高精度定位、高精度地圖和導航算法等領域加大研發(fā)投入，助推小鵬汽車成為智能駕駛乃至無人駕駛領域的領先者，同時實現(xiàn)北斗自身業(yè)務的快速發(fā)展。

　　為謀求更大發(fā)展，海格通信于2013年開始籌建北斗產(chǎn)業(yè)園，并于2015年12月份正式啟用。這是海格通信北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，以此為平臺，企業(yè)開始著手打造廣東省北斗衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)基地。目前，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)有集團旗下專注北斗相關(guān)業(yè)務的1個分公司、3個子公司入駐，經(jīng)營規(guī)模從“十二五”初期的不足5000萬元發(fā)展到6億元。

　　“有人可能會問，不是有GPS嗎，為什么還要北斗？GPS是美國的導航系統(tǒng)，可以根據(jù)需要關(guān)閉特定區(qū)域的服務。因此，發(fā)展自主的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)非常重要。”江俊鋒告訴記者，做北斗的企業(yè)很多，從技術(shù)的角度來說，海格通信的北斗產(chǎn)業(yè)鏈有著比較完備的布局，擁有國內(nèi)領先的高動態(tài)、抗干擾等關(guān)鍵技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)，形成了“芯片-模塊-天線-整機-系統(tǒng)及運營”的全產(chǎn)業(yè)鏈。與很多企業(yè)只關(guān)注北斗某一方面的應用相比，海格通信的全產(chǎn)業(yè)鏈模式具有明顯的先進性。

　　如今，海格通信作為“北斗導航裝備研制專家”已得到業(yè)內(nèi)廣泛認可，被評選為中國北斗產(chǎn)業(yè)化應用聯(lián)盟副理事長單位、廣東省北斗衛(wèi)星導航聯(lián)盟執(zhí)行主席單位，更是北斗軍用領域的“國家隊”主要成員。“我們的北斗導航系統(tǒng)服務兵種最多、產(chǎn)品型號最多、規(guī)模和總量最多。未來導航的發(fā)展趨勢是要軍民融合、軍技民用，海格通信要進一步做好導航業(yè)務，做大民用，推動軍民融合，服務‘一帶一路’建設。”文莉霞說。